Stefan is gek van vliegtuigen; spot hij er één, dan kan hij je het type en technische details vertellen. Toch werd na zijn studie werktuigbouwkunde niet de startbaan, maar het bagagesysteem van Schiphol zijn bestemming. Een onverwacht leuke wereld vol complexe techniek waarin hij meewerkt aan het systeem van de toekomst.

Wat maakt jouw werkdag?

‘Als ik bijvoorbeeld samen met een leverancier en technisch experts fysiek tussen het bagagesysteem sta om een innovatieve oplossing te bedenken voor meer redundantie. Ik werk nu als projectmanager mee aan de vervanging van alle safety-PLC’s en noodstoppen in het bagagesysteem. We doen dat per area, er zijn er 9 in totaal. Het vraagt om een lange en nauwkeurige voorbereiding met veel testvluchten, voordat we de livegang maken. Want werkt het nieuwe systeem niet goed, dan heeft dat grote impact op de operatie van Schiphol.’

‘Ik ga het gesprek aan met bijvoorbeeld leveranciers om te borgen dat technische oplossingen écht werken.’

Hoe draag jij bij aan de luchthaven van morgen?
‘Met het safety-PLC-project bouw ik mee aan het bagagesysteem van de toekomst. Voor iemand met hart voor techniek, zoals ik, is dat een gave uitdaging. Schiphol is een van de weinige grote luchthavens met een one-terminal-concept: één bagagesysteem voor de hele luchthaven. Dat bestaat uit een aaneenschakeling van verouderde en nieuwe techniek in zowel het bagagetransportsysteem als het bagagecontrolsysteem. Daarbij ga ik bijvoorbeeld ook het gesprek aan met leveranciers en technische experts over complexe oplossingen op de OT-laag. Denk aan efficiëntere signaalstromen van en naar SCADA. Zo borgen we samen dat oplossingen écht werken.’

‘De IT-architectuur achter het bagagesysteem, waar de ideeën ontstaan, vind ik enorm interessant.’

Hoe helpt Schiphol jou om te groeien en je ambities waar te maken?
‘Als projectmanager breng ik samen met een team van contractmanagers en inhoudelijke experts een idee naar de uitvoering. De afgelopen jaren groeide mijn interesse in de IT-architectuur achter het bagagesysteem, waar de ideeën ontstaan. Samen met mijn leidinggevende kijk ik nu welke opleiding me de bagage geeft om door te groeien naar een rol als solution architect. Schiphol investeert graag in zo’n ontwikkelstap.’

‘Een dag als airside operations officer werken, hoe gaaf is dat?’

Met welke collega zou je voor een dag van baan willen wisselen en waarom?
‘Het lijkt me geweldig om een dag als airside operations officer landingsbanen te inspecteren op veiligheid. En dan naast de baan van dichtbij die enorme kisten zien landen! Vanuit mijn werk zou ik graag willen meelopen met een collega die nu aan de architectuur werkt voor het bagagesysteem van de toekomst. En dan meteen een kijkje nemen op nieuwe luchthavens als Dubai of Shanghai. Om die kennis weer mee terug te nemen naar Schiphol.’

‘Ik had nooit verwacht dat de techniek achter een bagagesysteem zó boeiend kon zijn.’